Suchergebnisse

Update 2: Die Pumpe ist nun getauscht und es herrscht wieder Ruhe.

So, Update 1 Opel ist nicht in der Lage ein Auto innerhalb einer Woche zu reparieren. Die neue Pumpe ist bestellt. Aha. Früher hatte ein großes Autohaus mit mehreren Niederlassungen so etwas wie ein Lager. Ist wohl aus der Mode gekommen. Da ich das Auto aber auch mal brauche (Ersatzwagen gibt es ja auch nicht mehr kostenfrei), musste ich es wieder abholen und einen neuen Termin finden. Wenn ich liegen bleiben sollte, bekomme ich lustigerweise einen Ersatz.

So, das gleiche Problem hat wohl mein Auto jetzt auch. Ich fahre morgen mal in die Werkstatt. Zur Dokumentation: 1,6l CDTI vom Juni 2015, gebaut in Saragossa aktuell 45000 km gelaufen

Für alle Wartenden fast eine Stunde Testbericht: youtube.com/watch?v=KNb9liLwpBw

Um es kurz zu machen: Ja, er bricht ab. Mit etwas Glück macht er "nur" schreckliche Geräusche. Bei modernen Autos mit Automatik wird so ein Fehlverhalten des Fahrers technisch unterbunden. Bei älteren Autos ging das noch. Bei meinem alten Mercedes hatte ich mal auf der Hebebühne vergessen die Bremse zu treten und zog von D auf P .... AUA sag ich nur. Das Geräusch ist vergleichbar mit dem schalten eines Schaltgetriebes ohne Kupplung zu treten, nur noch viel schlimmer. Falls jemand das mal hören w…

Bluetooth am Iphone ausschalten und gut.

So, gestern war es dann nun so weit ... 292€ für einen Ölwechsel ... finde ich jetzt nicht gerade angebracht. Wenigstens wurde er innen kurz durch gesaugt.

Mal eine kurze Frage zur 1. Inspektion, die nun bei mir ansteht: Mir wurde kein Ersatzwagen angeboten. Kenne ich so gar nicht. Ich hätte einen mieten können ... Wie ist das bei euch?

Aktiviert ist das doch immer beim Start des Autos. Man sieht ja dann immer sehr schön am Lichtkegel wie sich die Linsen einstellen. Einzig den Fernlichtassistenten muss man mit 2x Blinkerhebel nach vorn aktivieren. Um mal noch etwas konstruktives zum Thema Lichtweite zu bringen: Ich habe heute morgen auf der Avus mal gezählt. Der Lichtkegel reicht bei mir gut 3 Straßenpfosten weit. Die stehen ja bekanntlich im 50m Abstand, was dann mindestens 150m Licht bedeutet. Die Reflektoren sehe ich sogar v…

(Zitat von Mr._Bean) Nur weil die Hersteller verpflichtet sind jetzt solche Systeme einzubauen, besteht für mich als Kunden aber keine Pflicht dieses System nachträglich einzubauen / am Leben zu halten. Beim TÜV ist das auch nur ein geringer Mangel. Soviel ich weiß, wird man dafür auch nicht bestraft. Im Übrigen halte ich dieses System für mehr als überflüssig. Kostet alles nur Geld ohne wirklichen Nutzen als Gegenwert. Die Winterreifen waren so etwas wie ein Schnäppchen. Selbst ohne die Sensore…

Habe das mit dem selbst anlernen heute auch mal probiert. Aktivieren ging problemlos, 2x kurzes hupen als Bestätigung. Der Wagen zeigt dann auch am Blinker welches Rad gerade dran ist. Habe dann angefangen die Luft abzulassen aber es fehlte die Bestätigung das der Sensor erkannt wurde. Der Anlernmodus hat sich dann selbstständig beendet. Da ich meine Winterreifen gebraucht gekauft habe, kann ich gar nicht sagen ob da überhaupt Sensoren verbaut sind. Erkennt man das irgendwie von außen? Ich schie…

(Zitat von pastor) Nicht ziehen, drücken, 2x

Ich nutze ebenfalls die Brodit Halterung mit dem Proclip an der Lüftung. Ich kann nichts negatives sagen. Passt super, ist stabil und das Kabel ist fest integriert. Das Display lässt sich gut ablesen und verdeckt auch nichts wichtiges. Das Handy konnte ich bei den Fotos nicht einstecken, da ich damit fotografiert habe

Ich gehe mal davon aus, dass das System korrekt eingeschaltet wurde (2x Fernlicht kurz drücken) und die entsprechende Kontrollleuchte leuchtet Dann ist da etwas defekt und sollte in der Werkstatt geprüft werden. Bei mir reagiert es für meinen Geschmack bei entgegenkommenden Autos auch manchmal etwas spät aber aufgeblendet hat noch keiner.

Ich denke auch, wenn sich das von Anfang an nicht im "normalen" Bereich bewegt, stimmt da etwas nicht. Selbst auf meiner Sommertour quer durch Frankreich, mit Dachbox und Fahrradträger mit 2 Rädern drauf, bin ich nie über 7l gekommen. Ich habe auch mal eine Tankfüllung sportlich verfahren (Ab 150-190 wenn mal frei war) und konnte gerade mal so 6l knacken. Wie fahrt ihr denn so? Wann schaltet ihr hoch? Bremst ihr viel? Es ist mir ein Rätsel.

Hier mal meine letzte Betankung. Fahrprofil: Autobahn, Bundesstraße und Stadtverkehr Berlin. Normale Fahrweise. Minimum war mal 4,4l Im Durchschnitt 4,6-4,8l (laut BC)

Um mal etwas Öl ins Feuer zu gießen: Haben eigentlich beide Motoren das gleiche (Schalt)Getriebe oder gab es dort auch Änderungen? Bei Änderungen an der Übersetzung lässt sich der Motor ja eigentlich nur subjektiv vergleichen. Ich für meinen Teil bin jetzt 6000km mit dem 1,6er gefahren. Flüsterdiesel würde ich ihn jetzt nicht unbedingt nennen. Wenn man mit offenem Fenster fährt, ist er schon deutlich als Diesel erkennbar. Er läuft aber schön ruhig. Da kann man nicht meckern. Durchzug ist ausreic…

(Zitat von Slotter) War bei mir ähnlich. Ich hatte nach 2000km eine bessere Bremse. Liegt aber auch daran, dass ich viel Langstrecke fahre (350km). Am Anfang waren die Bremsen nicht nur subjektiv schlecht. Es war schon mal sehr knapp bei einem Bremsmanöver!

Ich habe eine werksseitige AHK und da wird keine Abdeckung hinten gelöst. Nur das Loch wo der Haken beim Anbau festgeklemmt wird, dort wird ein Plastikteil bei Nichtgebrauch eingesteckt. Die Steckdose kann man seitlich hoch und runter klappen und ist somit unsichtbar wenn sie nicht gebraucht wird.

(Zitat von Christian2) Genau das habe ich jetzt auch gemacht. In meiner jetzigen Fahrsituation war wohl noch kein richtiger "Berg" dabei. Jedenfalls hat sich diese Anfahrhilfe bis heute Morgen noch nie gemeldet. Heute Morgen habe ich dann mal auf der Zufahrt zum Parkdeck angehalten ... und siehe da ... im Display erschien die ominöse Meldung "Berganfahrhilfe aktiv" oder so. Mea Culpa. Es gibt sie also doch. Hab übrigens beim anfahren den Motor abgewürgt Die Bremse hat etwas zu stark gehalten.